Лазурь->Лотир-Нериэн идёт по новой дороге - хорошо. Но вместо части дороги у Ринд-Куила и Лотир-Нериэна предпочитает по лесу и джунглям соответственно - плохо! Даже то, что коэффициент 0.8 явно лучше 1.16 - не помогает...

Герой почему-то напрочь игнорирует дорогу, хотя она идет параллельно.

EinHazard
Возможно, у героя какая-то квестовая стадия?

Обновления это гуд. Главное чтоб обновления всегда были для игроков

Elstar
Да, преследовал вора. Но ведь конечная точка маршрута определена, а по дороге быстрее.

EinHazard
Воров и прочее такое преследуют специально вне дорог, так и раньше было.

Тем временем, герой проложил путь из Лазури в Йоль через весь восточный фронтир. Уж лучше б он шёл по холмам из Нортина!

EinHazard
Немного предположений.
Герой преследует вора всегда только в окрестностях после захода в соответствующий город. Та точка, где герой срулил с дороги, — начало владений Л-Н. Поскольку теперь герою не обязательно заходить в город, герой посчитал эту зону за ключевую точку задания (заход в город) и сразу свернул с дороги. Но вне дороги начинаются владения Харира и Р-К, поэтому герою ещё надо дойти до владений Л-Н, чтобы найти вора. Вырулить обратно на дорогу герою не позволяет игра, ибо преследование уже началось.
Такие пироги.

Tiendil
Вы торговлю ввели по сути лишь разделив продукцию от экономики на 2: экономику и торговлю. Дороги и здания теперь тратят продукция, поэтому возникает вопрос, а где предполагалась компенсация продукции на эти траты и предполагалась ли она?
Торговля вроде как уже стабилизировалась, судя по данным. Раньше единица экономики давала 100 продукции, сейчас же это разделено на 33 для экономики, 33 для торговли и 34 для владений, которые по-своему ещё считаются. Было бы неплохо эти значения бафнуть, или бонусы проф Мастеров к продукции. Ибо её не хватает и игра уж сильно вынуждает с калькулятором возиться над каждым городом и его клетками. Зачем уж настолько ограничивать.

Elstar
Argo
Благодарю за ответы, по всей видимости вы правы. Просто немного смутил нарисованный маршрут и голова самостоятельно просчитала более правильный путь, который не совпал с фактическим. Правда было бы здорово, если бы герой все же отталкивался от реалий и не игнорировал тракт в шаге от него, но правила квеста, увы, не дают ему этого сделать :(

Просто нужно субсидировать города, нарисовав им откуда-то (не с пошлин) недостающую продукцию. Вообще, зря ввели дополнительные расходы, не дав новых источников доходов.

Примеры, куда надо смотреть, и что самостоятельно подняться (в статус возвращения специализации) точно не сможет: Кель-Абан, Синам-Сиджас. Ну, точнее, последний может в теории подняться, за счёт итогового разрушения Харира...

Впрочем, на северном фронтире проблемы и похуже...

***

Тем временем, Йоль->Гастион построился идеально, и напрямик, и в Нортин зашёл, и дорогу использовал. Прогресс!)

Понафлудили за праздники за 20 страниц))) даже читать не хочется, да и времени нет на это.
Ладно по делу, по моему мнению:
1. Для меня лично выпуск обновы на праздники оказался не лучшей затеей. Не за компом они проходят. Пришёл как в другой проект. Но это каждому своё.
2. Выдача топовой экономики (могу ошибаться) для всего двух городов без предупреждения, мне непонятна. (Стор-Фаен 10 и Аматир 5) ибо остальные просели на 100 продукции минимум, а это неплохой удар по строению города. Пол карты спеку в мусорку выкинула. Сказали будут следить за тем как будет изменятся мир, вот изменился, так и должно быть?
3. Раньше герой ходил далеко, но не на другой край карты. К примеру, напрямик топать 50 клеток по квесту до Харира, мне не попадалось такого, а теперь идет.
4. Дорога проходящая мимо города в 1 клетку (как у Луда) без перешейка в город не логична. Любая дорога проходит от города к городу, может проходить рядом, но в город всё равно будут заезжать, как минимум на ночлег или поесть. Может, стоит хотя бы перешеек чисто визуально прорисовать или отдать его на содержание города, который рядом.
5. Новый город, который сам себя без пошлины содержать не может. Как он тогда появился? За счёт пошлины? как то странно за город, который сам себя не содержит. С пошлиной туда и ходить то никто не будет... Да и дорога до ближайшего города, ибо без неё он бы не появился. Это больше вопрос к строению экономики, которая не позволяет городам развиваться самим. Получается что город есть, потребление в городе есть, а производства нет?
6. Пошлина по закону 10% - 200 продукции, а городская 10% - 100 продукции, что за дискриминация по пошлинному признаку, почему так?
Да, с такой моделью экономики и путешествий проще убрать все дороги вообще.
Возможно об этом писали уже, но это то, что видно мне сразу и вызывает вопросы.
Брать подписку и выправлять это законами, уже что-то не хочется...