Книга Судеб

Арена Тирит

автор Mefi состояние принята (15 взрослого квинта сырого месяца 216 года)
ваш голос результаты «за» 61, «против» 6 (итого «за»: 91.0% из 60%); «воздержалось» 1
зависит от «Открытие Восточных ворот» принята

Изменение дороги

  • первый город: Ринд-Куил
  • второй город: Тадмор
  • новый путь: llluuuuu
  • старый путь: rddrddrd
  • Путь описывается строкой с направлениями движения по клеткам из начальной клетки в конечную (не включая).

    Направления:

    • l — лево
    • r — право
    • u — верх
    • d — низ

Запись в летописи о принятии

На этом запланированное Советом Ринд-Куила мероприятие не закончилось. Как узнали горожане, отныне начинающийся у западных ворот тракт также вёл и в Тадмор, в то время, как северная дорога теперь связывала город только с Лар'дином. Под конец мероприятия прояснилось, с чем связаны такие изменения в дорожной сети региона. Оказывается, на месте бывшего тракта между Тадмором и Ринд-Куилом проводились работы по строительству целого «дипломатического поселения» — арены для проведения встреч Советов региона Нелдэ-Арда. Причём в Тирит — так называли новое поселение — прокладывали в данный момент дорогу и из Киралоды. «Делать им больше нечего, кроме как наши деньги тратить», — возмущались некоторые, но, в целом, мероприятие удалось.




ОБСУЖДЕНИЕ


Смотритель
#2
системный пользователь
Запись была отредактирована, все голоса сброшены.

название: Арена Тирит

запись в летописи о принятии:
На этом запланированное Советом Ринд-Куила мероприятие не закончилось. Как узнали горожане, отныне начинающийся у западных ворот тракт также вёл и в Тадмор, в то время, как северная дорога теперь связывала город только с Лар'дином.

Под конец мероприятия прояснилось, с чем связаны такие изменения в дорожной сети региона. Оказывается, на месте бывшего тракта между Тадмором и Ринд-Куилом проводились работы по строительству целого «дипломатического поселения» — арены для проведения встреч Советов региона Нелдэ-Арда. Причём в Тирит — так называли новое поселение — прокладывали в данный момент дорогу и из Киралоды.

«Делать им больше нечего, кроме как наши деньги тратить», — возмущались некоторые, но, в целом, мероприятие удалось.
Mefi
#3
без гильдии
могущество: 11817
длань судьбы
эльф Максиэн
125 уровня
И тут без lu не обошлось.
Смотритель
#4
системный пользователь
Запись одобрена. Изменения вступят в силу в ближайшее время.

Итоги голосования: 61 «за», 6 «против» (итого 91.0% «за»), 1 «воздержалось».
Mefi
#5
без гильдии
могущество: 11817
длань судьбы
эльф Максиэн
125 уровня
М -- магия.
Argo
#6
[TN] Магистр
могущество: 22326
длань судьбы
мужчина Дориан
186 уровня
Как у вас там всё интересно. А я как назло на работу утопал, всё пропускаю.
Elstar
#7
[^_^] Командор
могущество: 3050
длань судьбы
эльф Элстар
106 уровня
Баг-фест продолжается!
Tiendil
#8
[НБ] Магистр
могущество: 14177
разработчик
дварф Халлр
90 уровня
Поправил дорогу.
Mefi
#9
без гильдии
могущество: 11817
длань судьбы
эльф Максиэн
125 уровня
Tiendil
Спасибо
Только вопрос есть клетки с 41х40 и 43х40, которые к двум дорогам относятся -- траты города дублируются?
Tiendil
#10
[НБ] Магистр
могущество: 14177
разработчик
дварф Халлр
90 уровня
Mefi
Только вопрос есть клетки с 41х40 и 43х40, которые к двум дорогам относятся -- траты города дублируются?
Не должны.
Mefi
#11
без гильдии
могущество: 11817
длань судьбы
эльф Максиэн
125 уровня
Tiendil
Когда данные в городе обновятся, то подсчитаю. А то сейчас и дорога не считается дорогой, судя по тому, что получает штрафы бездорожья.
Mefi
#12
без гильдии
могущество: 11817
длань судьбы
эльф Максиэн
125 уровня
Стабилизация дорог Тадмор -58.66 -- 366.63% потоки
Стабилизация дорог Морн-Карас -131.71 -- 823.43% потоки
Сумма 1190.06%
Проверяем
Общие клетки этих дорог: 66.88+124.05+114.73=305.66%
Дорога от перекрестка в Тадмор: 148.71+76.24 =224.95%
Дорога от перекрестка в Морн-Карас: 110.86+154.2+129.8+61.55+66.69+42.89+115.52=681.51%
Сумма 1212.12%
Хм, так-то разница небольшая
Отнимаем от высчитанной стабилизации чать дорог от перекрестка:
Тадмор 141.68%
Морн-Карас 141.92%
Видно числа практически одинаковы, в сумме правда не дают те 305.66%, что до перекрестка, но вероятно логика такова, что делит общие дороги пополам.

Можно считать, что лишняя продукция не используется.